刘涛：智己有信心跻身中国智驾领域前三

受访人：智己汽车联席 CEO 刘涛

智己汽车软件及用户多元触点执行总监 李微萌

智己汽车整车业务规划执行总监 陈韡

访谈人：汽车维基 APP 创始人、CEO 关囡

时间：2023 年 8 月 25 日

地点：成都车展 · 智己汽车展台

"在智能化的赛道中，比较容易做的是‘跟随者’，但智己汽车智能化要做的，是从用户需求出发，解决城市驾驶的确定性痛点。"

——智己汽车联席CEO 刘涛

8 月 25 日，微雨下的成都街道行人寥寥，但第二十六届成都车展里的智己汽车展台仍聚集了大量人气。其中，令外界期待已久的品牌首款 " 中大型智能轿跑 SUV" 智己 LS6，终于完成了全球首秀并公布预售价：23 万 -30 万元。

纵观整场发布会，智己汽车在发布全新车型的同时，再度展示了在智能座舱和智能驾驶领域的实力，以及对中国用户市场的深刻洞察，现场此起彼伏的掌声便足以说明，不论是其智能化技术成果，还是在品牌价值层面，智己汽车都是备受外界关注的，也是极为吸引用户的。

随着智己 LS6 的到来，智己汽车的产品 " 弹药库 " 已跃升到了三款，可以说已全面摆出了 " 进攻 " 阵型，在竞争愈发激烈的智能电动车细分市场亮出了利刃。

发布会结束后，【汽车维基】还与智己汽车联席CEO 刘涛、智己汽车软件及用户多元触点执行总监李微萌、智己汽车整车业务规划执行总监陈韡，就品牌未来规划及智己 LS6 产品亮点等更多核心问题进行了深度交流。

深耕智能赛道，智己汽车无惧内卷

当前，中国汽车产业已迎来了前所未有的大变局，但跟风式堆配置、卷价格的 " 内卷 "，绝不是这场变革的核心，真正的核心在于，企业是否深刻理解用户的需求，围绕用户制定战略决策，进而在技术、产品、服务甚至情感上，给用户创造出超越以往的高价值体验。

就拿智能座舱和智能驾驶来说，目前阿维塔品牌基于华为技术的加持，其鸿蒙座舱和智驾系统号称已达到行业 " 天花板 "，同时一贯以智能化体验著称的特斯拉，其高阶智驾系统 FSD 也即将在中国落地，面对这新一轮的智能技术竞赛，智己汽车不但没有表现出焦虑，反而让外界看到了其无惧内卷的自信。

在刘涛看来，这份自信主要来自智己汽车所拥有的智能化核心能力，以及对各细分市场用户需求的深刻理解。

他认为，在如今技术 " 内卷 " 的时代，用户不仅要看车企已有的车型、已有的功能或已有的体验，更重要的还要看企业是否具备智能化迭代速度。

" 我们在过去 3 年把智能架构和 Momenta 智能算法的所有底层代码几乎重写了一遍，这让智己掌握了‘举一反三’的能力和快速迭代的能力。有了这两个智能化核心能力，智己在今后的智能化迭代速度和加速度都将呈指数级增长，也就是说，今天我们做好了技术积累，真正的 PK 还在后头。" 刘涛补充到。

除了掌握智能化核心技术外，智己汽车无惧内卷的另一项 " 法宝 "，便是对用户市场的精准洞察和深刻理解。

对此，刘涛向【汽车维基】进一步分享到，智己 LS7 的用户群体主要是 35 岁以上的成熟小家庭，偏向家庭改善型 SUV，在核心产品配置上侧重 " 零重力座椅 " 等豪华配置，和 " 空气悬架 " 等舒适性配置，而智己 LS6 更偏向于年轻人在智舱和智驾的创新体验。

基于这份对细分市场的深刻理解，智己 LS6 的智能座舱不仅支持 " 一键 AI 代驾 "、一屏打开全图视野的 " 全画幅数字驾舱屏 " 等业内独创功能，还继续配备了备受年轻用户青睐的 " 半幅方向盘 " 等硬件布局，同时随着 " 一路 Shua 爆体验 " 和 " 智己生成式大模型 " 在未来的陆续上线，这些都将让智己 LS6 在满足更多用户需求的同时，重新去定义未来的智能座舱。

优化产品布局，价值体验不玩噱头

对于智己汽车来说，智己 LS6 将是其稳固品牌在中高端智能电动车市场竞争力的关键，同时也是推动品牌践行长期发展主义的重要一环，所以，新车要做到平衡短期销量和企业健康发展之间的关系，其定价就显得格外关键。

刘涛告诉【汽车维基】，如果一个产品同时能拥有 " 最低的价格、最好的功能、最新的体验 "，这对用户来说必然是 " 幸福 " 的，而一家企业若要实现长期发展还需要健康的盈利，所以智己 LS6 此次的 23 万 -30 万元预售范围，目的就是让用户能更好的享受未来科技，同时又符合企业发展要求的一个平衡点。

虽然价格首次 " 下探 " 到了 25 万元以下，但是在关乎用户核心体验的综合配置上，智己汽车则保持了其一贯的高配置水准和高价值诚意。

比如，智己 LS6 的四门采用了成本更高的双层静音玻璃，同时还装备了同级罕见的 Continental 四活塞固定式卡钳，在这些极易出现 " 降本 " 的品控细节上，智己汽车并没有为此牺牲用户的体验，这正如刘涛所言，" 降本靠的是技术进步，绝不能在用户体验上做妥协。"

再比如，智己 LS6 还是首台搭载 " 准 900V 双碳化硅高性能平台 " 的车型。得益于最大充电倍率 3.75c 电芯，新车的峰值充电功率能达到 396kW，这意味着，充电 5 分钟就能补充 200 公里，15 分钟补能 500 公里，买杯咖啡的时间，就能满足从上海到合肥一路的补能需求。

所以，从这些产品亮点就能非常明显的感受到：向用户传递高价值体验，智己汽车绝不玩噱头。

随着此次智己 LS6 的发布，【汽车维基】还注意到，智己汽车旗下三款产品的市场定位均为中大型车型，对此，刘涛坚信，"35 万 -40 万元的市场肯定会发生巨变，包括智己在内的中国中高端新能源智能车，一定会通过创新撬动用户固有的品牌认知。"

" 目前智己 LS7 在 30 万元级中大型纯电 SUV 细分市场中始终保持前三，还曾连续 4 个月拿下销冠，已成功建立了智己汽车的品牌高度。" 刘涛补充到，另外据他介绍，包括智己 LS6 在内的更多后续车型，未来主要任务将是在主流市场争取更多销量，让品牌势能变得更加强大。

按照规划，智己 LS6 将在 9 月 22 日开启用户到店静态体验，10 月中上旬正式上市，10 月底实现首批用户批量交付，做到上市即交付，对于新车的市场前景，刘涛充满了信心。

平台赋能，有信心跻身智驾队伍前列

作为自成立起就承担上汽集团向新能源智能化转型，及品牌向上使命的智己汽车，如今已经用独特的产品魅力获得了消费者的高度认可，证明了品牌在智能化赛道的地位，不过面对未来的成绩，刘涛对智己汽车显然还持有着更高的期待。

刘涛告诉【汽车维基】，未来智己汽车肯定会跻身中国智能驾驶领域前三，之所以这样说，原因有 2 个。

首先，拿前不久德系豪华品牌奥迪和上汽集团的合作来说，这无疑是奥迪对上汽集团高阶智驾技术和高端智能电动车平台的认可。以最具代表性的 " 智己平台 " 为例，完全有实力走在行业前列、对抗智能技术 " 内卷 " 的。

具体而言，智己平台得益于极高的兼容性，轴距能覆盖 2800mm 至 3200mm，最大轮距带宽能超过 1700mm，能够支持中型、中大型、大型轿车、SUV、MPV 等多种车型的开发，这对于智己汽车而言，不断扩容的产品矩阵无疑将大幅提升品牌在各细分市场的核心竞争力。

另外，该平台还能兼容下一代空气悬挂、固态电池等领先的技术配置，可以说在底盘、驾控架构等机械和三电物理操控方面，智己平台都能实现行业第一梯队水准。

其次，在智能化技术资产储备方面，刘涛表示智己汽车已和智驾算法的头部玩家 Momenta 一同打造了 " 顶级车控 "+" 顶级算法 " 的最强组合，智驾团队目前已有 400 余人，主攻产品定义和车控相关算法、智能化能力两大领域，" 我们已经完成了过程痛苦的技术积累，未来肯定会厚积薄发。" 刘涛说到。

虽然目前智己的交付规模比较小，但通过创新的技术方法，智己汽车如今已经具备了亿级的数据生产能力，每天能生产 1400 万公里的数据。同时，智己汽车还具备了一整套非常专业的数据筛选、数据清洗和数据标注流程，" 在全数据驱动的模态下，智己汽车完全有信心在中国智能驾驶领域稳居前三。" 刘涛表示。

虽然成立只有短短 3 年，但智己汽车的技术和口碑资产却多次做到了行业领先，所以通过此次智己 LS6 的发布，我们也有理由相信，相信用不了多久，智己汽车将会稳居中国中高端智能电动车市场 C 位。

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